{"id":4578,"date":"2022-11-23T12:47:46","date_gmt":"2022-11-23T12:47:46","guid":{"rendered":"https:\/\/phidata.be\/cases\/phi-data-helpt-audi-bij-onderhoud-rollend-materieel\/"},"modified":"2023-01-09T15:13:17","modified_gmt":"2023-01-09T15:13:17","slug":"phi-data-aide-audi-pour-la-maintenance-du-materiel-roulant","status":"publish","type":"cases","link":"https:\/\/phidata.be\/fr\/cas\/phi-data-aide-audi-pour-la-maintenance-du-materiel-roulant\/","title":{"rendered":"PHI DATA aide Audi pour la maintenance du mat\u00e9riel roulant"},"content":{"rendered":"\n

Chaque ann\u00e9e, plus de 120.000 Audi A1 quittent la cha\u00eene de production d\u2019Audi Brussels. Plus de 2.500 collaborateurs y travaillent dur. Environ 3.400 chariots de diff\u00e9rentes hauteurs et largeurs circulent pour tirer, pousser, soulever et ranger les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces. Tout ce mat\u00e9riel roulant doit subir un entretien approfondi au moins une fois par an. Par ailleurs, la dur\u00e9e de vie des batteries de traction augmente lorsqu\u2019elles sont r\u00e9guli\u00e8rement entretenues. A la recherche d\u2019une solution qui lui fournirait un r\u00e9capitulatif et qui sera efficace, Audi a fait appel \u00e0 PHI DATA. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lorsque 3.400 chariots diff\u00e9rents circulent, il est difficile de savoir lesquels ont d\u00e9j\u00e0 subi un entretien et lesquels ont rapidement besoin d\u2019\u00eatre contr\u00f4l\u00e9s. Les collaborateurs d\u2019Audi Bruxelles faisaient ce qu’ils pouvaient avec des fichiers Excel qui \u00e9taient compl\u00e9t\u00e9s chaque jour. Pourtant, certains chariots n\u2019\u00e9taient pas contr\u00f4l\u00e9s assez r\u00e9guli\u00e8rement. Ils devaient en outre rester disponibles dans le d\u00e9partement de montage pendant toute l\u2019ann\u00e9e op\u00e9rationnelle. Lors des vacances annuelles, le moment propice pour le contr\u00f4le, il arrivait cependant qu\u2019ils soient introuvables. Cette situation pouvait compliquer le contr\u00f4le annuel obligatoire.<\/p>\n\n\n\n

Audi a donc recherch\u00e9 une solution lui offrant une vision beaucoup plus rapide des chariots qui avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9s et de ceux qui devaient rapidement subir un entretien. La marque a opt\u00e9 pour un syst\u00e8me pr\u00e9voyant d\u2019\u00e9quiper chaque chariot de tags RFID passifs. Un syst\u00e8me avec antennes orient\u00e9es lit les tags dans un couloir par lequel passent chaque jour la plupart des chariots. L\u2019\u00e9quipe de maintenance assure quant \u00e0 elle une tourn\u00e9e avec des capteurs manuels qui lui permettent de scanner les chariots qu\u2019elle croise. Chaque collaborateur dispose de ses propres donn\u00e9es de connexion et peut directement saisir dans le syst\u00e8me quel chariot il a trait\u00e9 et les actions r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Je savais pr\u00e9cis\u00e9ment quelle solution aurait ma pr\u00e9f\u00e9rence \u00bb, explique Koen Cosyns, coordinateur Facility Management chez Audi. \u00ab Les tags RFID passifs me donnent l\u2019aper\u00e7u que je souhaite avoir, \u00e0 un prix acceptable. J’ai indiqu\u00e9 \u00e0 PHI DATA ce que je recherchais, et ils ont d\u00e9velopp\u00e9 un programme sur mesure pour Audi Brussels. Cela n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 simple, car il y avait beaucoup de restrictions. Les chariots \u00e0 contr\u00f4ler n\u2019\u00e9taient en outre pas uniformes, que ce soit au niveau de leur format ou de leur fonction. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Audi ne s\u2019est pas lanc\u00e9e \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re dans sa recherche du partenaire id\u00e9al. \u00ab Nous avons aussi demand\u00e9 \u00e0 d\u2019autres fournisseurs quelles \u00e9taient les solutions qu’ils pouvaient offrir. PHI DATA offrait la meilleure solution en termes de rapport qualit\u00e9-prix. Nous collaborions en outre d\u00e9j\u00e0 avec eux, puisque PHI DATA nous fournit des imprimantes et des scanners depuis plusieurs ann\u00e9es. Ils connaissent donc bien notre entreprise et nous savons qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un partenaire professionnel et fiable. La collaboration se d\u00e9roule bien et si un probl\u00e8me survient, il est vite r\u00e9solu. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Depuis la mise en \u0153uvre de la solution, les r\u00e9parations sont moins souvent n\u00e9cessaires et la dur\u00e9e de vie des chariots en circulation augmente. \u00ab Pour donner une id\u00e9e de l\u2019impact de l\u2019entretien plus r\u00e9gulier : nous utilisons aussi la solution pour nos batteries de traction, qui fournissent notamment de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique \u00e0 nos chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourche et aux transpalettes. Nous suivons l\u2019entretien de plus de 300 batteries de traction, qui repr\u00e9sentent ensemble une valeur d\u2019environ un million d\u2019euros. Nous pouvons d\u00e9sormais rapidement voir pour ces \u00e9quipements aussi quelle est la date du dernier entretien et ce qui a \u00e9t\u00e9 fait. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Audi utilise pour ce faire une copie du programme que PHI DATA a d\u00e9velopp\u00e9 pour le mat\u00e9riel roulant. Les agents de maintenance effectuent une tourn\u00e9e avec des capteurs manuels et lisent les tags des batteries qu’ils croisent ou sur lesquelles ils travaillent. Ils peuvent \u00e0 nouveau directement saisir dans le syst\u00e8me l\u2019entretien qui a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9. \u00ab Il s\u2019agit d\u2019un grand avantage des terminaux manuels, que nous utilisons aussi bien pour les batteries que pour les chariots \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Les collaborateurs scannent les tags RFID et peuvent directement voir dans la base de donn\u00e9es si un entretien est n\u00e9cessaire. Auparavant, ils devaient d\u2019abord naviguer dans d\u2019interminables listes Excel. La dur\u00e9e de vie de nos batteries de traction, qui \u00e9tait autrefois de trois \u00e0 cinq ans, peut d\u00e9sormais atteindre jusqu\u2019\u00e0 sept ans gr\u00e2ce \u00e0 la maintenance r\u00e9guli\u00e8re. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

A terme, Audi envisage d\u2019\u00e9tendre la solution. \u00ab Nous \u00e9tudions \u00e0 pr\u00e9sent quelles sont les donn\u00e9es que nous pouvons collecter \u00e0 l\u2019aide de tags RFID pour les unit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 la production. Nous voulons \u00e0 nouveau collaborer avec PHI DATA pour ce projet. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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